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Suivre ce blog Administration Connexion + Créer mon blog Le blog de tof45 15 juillet 2007 7 15 / 07 / juillet / 2007 23:34 La resto de margotte Bonjour à tous bon il y a un ptit moment que je veux faire un blog sur la resto de margotte je me lance historique: En 1993, mon cousin nono (artisan tapissier) m'a donné son estafette, l'embrayage était mort mais j'ai réparé avec mon voisin et roule .Elle m'a rendu plein de services en particulier pour la resto de ma maison. En 1997 mon beauf me vend son C25 D, super !!!! c'est hhachement mieux que l'estafette, ça va plus vite, c'est plus confortable, enfin bref l'estafette je l'ai laissée là ou je l'ai garée dans un coin du terrain. en mai 2006 je m'suis dis :"va falloir virer cette épave ou la céder à quelqu'un pour les pièces!" alors je suis allé voir sur le net si une personne pourrait être intéressée et là !!! découverte de sites avec des estafettes, les unes plus belles que les autres. Je suis tombé amoureux , et je vais essayer de faire pareil . Début de la resto. Je commence par la sortir des ronces vous comprenez pourquoi je la destinais à la casse! puis un bon coup de nettoyeur haute pression ça donne déjà plus envie! J'y mets une batterie , un peu d'essence, contact, 2 tours de démarreur puis plus rien. J'essaie de la démarrer à la poussette (avec le C25 car j'suis costaud mais quand même ) les roues ne tournent pas conclusion MOTEUR BLOQUE ni une ni deux je démonte mais j'y connais rien alors j'ai posé pas mal de questions sur le forum d'Arnaud et Laurent, parcouru l'excellent site de Daniel de Touraine et pleins d'autres c'est parti pour démonter je démonte ça y est il est par terre et tout seul avec mes ptits bras musclés et mon cric rouleur les entrailles de la bête c'est pas joli joli tout ça. Remarquez la chetron du condo! j’ai mis du fuel dans les trous de bougies et après 15 jours j’ai joué d’avant en arrière sur la couronne, forcé un peu , et hop ça tourne. J’ai nettoyé tout ce que je pouvais Pompe a eau comme neuve! non? nettoyeur Haute Pression sur le moteur changement des joints :pompe à eau et flasque arrière de la culasse repeint le cache culbuts y a plus qu'à remonter tout ça Fabrication d’un petit chariot à roulettes à bonne hauteur ça rentre tout seul. Astucieux non ? ça a une autre gueule maintenant bon ! on essaie ?? Contact … ça tourne !!! 15secondes, j’arrête, y a pas le circuit de refroidissement . Vas pas casser le moteur. Remarquez l’aération sous les pieds du passager . Y aurait-il un peu de carrosserie à faire ? Je remonte mes manches et on y va , je commence par la cabine de conduite là aussi je démonte tout Je vous parle pas des axes d’essuie-glace complètement grippés de chez grippés Rebouchons les ventilations de pieds Je découpe, je ressoude une autre tôle, transformateur de rouille, antirouille, mastic et voilà un peu de peinture antirouille bleu de chez bricomachin là où y a tout ce qui faut même le tableau de bord j'ai collé une moquette "aiguillette" pour remplacer les tissus sous les sièges et sur deux morceaux d'isorel pour remplacer l'espèce de carton noir sous la planche de bord je remonte le tout et voilà sympa!! hein? Bon maintenant on va s’attaquer à l’extérieur Y a du taf Je m’équipe d’un compresseur, d’un petit poste à souder à l’arc, d’un poste à souder oxypack d’une ponceuse excentrique, j’attrape la disqueuse et c’est parti. je commence par l’arrière Refabrication de certaines pièces et renforcement de certaines autres coffre à batterie y a plus grand chose qui tient . là c'est beaucoup mieux !!! là aussi par là on pouvait voir la pelouse Les 2 traverses arrière je les ai découpées et refabriquées aussi celle de gauche un peu de mastic armé, quelques couches de mastic de finition Les bas de caisses Complètement pourris donc je les vire et les remplace par d’autres, fabrication maison, avec une lisse de barrière pour parking et une cornière, le tout popé ensemble Une peinture antirouille sur toute la voiture mais très succin pour qu’elle ait meilleure mine et qu’elle soit prête pour la concentration 2007 Je repeinds en premier le toit en fibre et puis le reste Sera t’elle prête ? ups faut refaire les freins Démontage des 4 cylindres de roues et des mâchoires avant. Le tout remis à neuf chez un pro. Dans le 95 10 jours après je remonte, et après quelques purges et quelques discussions avec les experts du forum, ça marche. CT OK La voici prête pour sancerre Les sièges légèrement personnalisés, ont fini d’être restaurés la veille de partir à Sancerre Elle est pas belle ma MARGOTTE ? Avant de partir a sancerre, elle n’avait fait que 15 km en 10 ans. 5 km pour des essais sur route autour du pâté de maison, 5 km pour aller au CT, et 5 km pour en revenir ,c’est tout. On a pris la route pour ce fameux, et inoubliable W E de pentecôte, 300 bornes sans problème !! (juste les essuies-glace qui ce bloquaient et j’ai changé le mécanisme complet depuis) c’est pas merveilleux ? mai 2008 bientôt deux ans que margotte a repris la route pas bcp de km le temp me manque pour les balades,et maleureusement elle dort dehors! ça peinture de protection a eu tendance à s'alterrer un peu un ptit voile et n'y parait plus toujours avec la même peinture antirouille avec un p'tit clin d'oeil a mon pote collectionneur tobec, j'ai peint le logo Motobecane Hiver 2008 / 2009 très rigoureux On peut faire de jolie photos Mais ça n’arrange pas beaucoup la carrosserie Vivement que mon garage multiplaces soit monté Quand l’été revient ma margotte est beaucoup moins triste Elle est prête à se balader ….. => c'est parti vous pouvez aller voir mes autres pages : ici => l'alouette , là => mes articles estaf et là => mes articles 203/403 , ou encore là => ma 203 et là => ma 403 n'hésitez pas à laisser un commentaire !! Partager cet article Repost 0 Published by tof45 commenter cet article … Présentation Blog : Le blog de tof45 Description : ce blog est consacré à mes autos anciennes : mes estafettes, ma 203, et ma 403!! Les restos terminées ou celles en court, y sont illustrées avec un max de photos, dans un but premier, aider les novices comme je l’étais au début de cette passions pour les anciennes Contact Recherche Recherche Archives Articles Récents La resto de margotte Pages L'ALOUETTE la resto de l'alouette LA RESTO DE L'ALOUETTE => SUITE Links ma 202 et ma 301 Ma 203 ma 203 la boite de vitesse (6) ma 203 la dynamo (7) ma 203 le pédalier ma 203 le train Arriere ma 203 le train Avant ma 203 refection moteur (1) ma 203 refection moteur (2) ma 203 réfection moteur (3) ma 203 réfection moteur (4) ma 203 réfection moteur (5) ma 203 resto carrosserie (8) ma 403 ma 403 (2) ma 403 la dynamo Margotte mes articles 203 / 403 mes articles estafette mes dynamos les tests de charge mes rotules mon hygina mon hygina page2 mon hygina page3 (le cadre) mon hygina page4 (le cadre 2ieme partie) mon hygina page5 (derniere partie et fin de la restauration) Mon KREIDLER florett de 1962 Mon KREIDLER florett de 1962 page2 rassos et balades Newletter Abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés. 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